آیا فلای بی ورشکست شده است؟

شرکت هواپیمایی منطقه‌ای بریتانیا، فلای بی (Flybe) اعلام کرده است که فروش بلیت را متوقف و همه پروازها را لغو کرده است که این عملکرد نشان از ورشکستگی احتمالی این شرکت هواپیمایی دارد.

 فلای بی اکنون تجارت خود را متوقف کرده و تمام پروازهایش از انگلستان و به انگلستان لغو شده است و تغییری در برنامه زمانی آن انجام نخواهد شد.

شرکت هواپیمایی فلای بی که مقر آن در بیرمنگام است، قبل از همه‌گیری کرونا بزرگترین شرکت هواپیمایی منطقه‌ای اروپا بود و سالانه حدود هشت میلیون مسافر را از طریق هشتاد و یک فرودگاه در بریتانیا و اروپا جابه‌جا می‌کرد. با این حال، اولین بار در مارس ۲۰۲۰ زمانی که بازار مسافرتی تحت تاثیر محدودیت‌های همه‌گیری کرونا قرار گرفت، رونق آن کمتر شده وکاهش یافت.

این شرکت در آوریل سال گذشته پس از خرید کسب و کار و دارایی‌هایش توسط شرکتی دیگر، فعالیت خود را در مقیاس کوچکتر از سر گرفت با این حال، در بحبوحه اثرات ماندگار بیماری همه‌گیر بر صنعت هواپیمایی و رقابت اپراتورهای کم هزینه‌تر، نتوانست کسب و کار خود را بازسازی کند.

فلای بی اکنون به دنبال سرمایه‌گذاران جدید برای نجات از نابودی کامل مالی است و در حال حاضر از سیصد و بیست و یک کارمند خود تنها چهل و پنج کارمند را توانسته است حفظ کند.

مطمئنا حدود هفتاد و پنج هزار مشتری فلای بی که در آینده رزروهای کرده بودند تحت تاثیر لغو پروازها قرار خواهند گرفت که این نیز تاثیر خوبی بر این شرکت هواپیمایی نخواهد داشت.

سازمان نظارت و ارزیابی شرکت‌ها و خطوط هواپیمایی کشوری بریتانیا (سی ای ای ) اعلام کرده است که مسافران فلای بی که دیگر نمی‌توانند از بلیت‌های خود استفاده کنند، در پروازهای سایر خطوط هوایی تخفیف‌هایی خواهند داشت.

کارگولوکس و جنرال الکتریک و موافقت آنها با قرارداد پشتیبانی بلندمدت

شرکت هوافضای جنرال الکتریک( GE) قرار است، بر اساس توافقنامه ای که شامل یک بسته خدمات چند ساله تعمیر و نگهداری موتور جنرال الکتریک تروچویس و همچنین سفارش دو موتور یدکی است، پشتیبانی طولانی مدتی را از موتورهای جی ای ناین ایکس که نیروی ناوگان جدید ده فروند هواپیمای بوئینگ هفتصد و هفتاد و هفت کارگولوکس را تامین می کنند، ارائه دهد.

این قرارداد همچنین شامل گسترش خدمات تروچویس است که ناوگان فعلی بوئینگ هفتصد و چهل و هفت- هشت اف خطوط هوایی مستقر در لوکزامبورگ را تحت پوشش قرار می دهد که با موتورهای جی ای ان ایکس – تو بی کار می کند و بوئینگ هفتصد و هفتاد و هفت اف جایگزین آن خواهند شد.

جنرال الکتریک گفته است که جی ای ناین ایکس قدرتمندترین موتور هواپیما در تاریخ و بی صداترین موتور هوافضا جی ایکس است که تا کنون تولید شده است. همچنین کمترین میزان انتشار ان او ایکس را در کلاس خود تولید می کند. مانند تمام موتورهای تجاری جنرال الکتریک، هر دو جی ای ناین ایکس و جی ای ان ایکس با هر ترکیب تایید شده از سوخت هوانوردی پایدار و نفت سفید معمولی جت سازگار هستند.

رئیس و مدیر اجرایی کارگولوکس در صحبت هایش گفته است که: کارگولوکس متعهد به سرمایه‌گذاری در موتورهای کم‌مصرف است که دی‌اکسید کربن کمتری را تولید می‌کنند. جدیدترین موتور جنرال الکتریک، جی ای ناین ایکس می باشد که آخرین فناوری را ارائه می دهد و به خطوط هوایی ما کمک می کند تا پایداری را افزایش داده و بازده عملیاتی را نیز افزایش دهد.

ناو هوایی استرایک به دنبال بازیابی محموله در نیمه دوم

جی اس اس ای( GSSA)ناو هوایی استرایک انتظار دارد که بازار محموله های هوایی در نیمه دوم سال پس از شروع شش ماه سخت رشد کند.

این شرکت گفته است که انتظار دارد رکود بازار تجربه شده در سال گذشته در نیمه اول سال نیز ادامه داشته باشد، اگرچه این انتظار را ندارد که این کاهش رشد به یک بحران برای صنعت تبدیل شود.

مدیر توسعه تجارت اروپا در صحبت هایش گفته است که: در سه ماهه دوم سال 2023، تغییرات مثبتی در بازار پیش بینی می شود، به شرط اینکه مسائل اقتصادی عمده پیش بینی نشده ای وجود نداشته باشد.

ناو هوایی استرایک کاملا برای این کاهش سرعت آماده است، بنابراین ما معتقدیم که می‌توانیم در برابر چالش‌های بازار مقاومت کنیم و در نیمه دوم سال 2023 بهبود خواهیم یافت.

وی خاطرنشان کرد که در نوامبر سال گذشته این شرکت قرارداد جدیدی را با شرکت حمل و نقل بار هوایی در حال رشد آمیرجت برای ارائه خدمات به جی اس اس ای به دست آورده است.

علاوه بر این، بخش ناو هوایی استرایک در آلمان پروازهای باری از بلژیک به هند را آغاز کرده است که یک "جایگاه و موقعیت امیدوارکننده جدید" است.

او همچنین به چشم انداز تیاکا برای سال جدید اشاره کرد که او نیز پیش بینی می کند که بازار می تواند در نیمه دوم سال بهبود یابد.

با نگاهی به سال گذشته، ناو هوایی استرایک شاهد رشد حدود بیست درصدی درآمد خود بوده است که بخشی از آن به دلیل افزایش قیمت های مرتبط با تورم می باشد.

با این حال، به دلیل وخامت بازار و عدم تحقق فصل اوج، درآمدها در ماه دسامبر به صورت سالانه حدود سی درصد کاهش یافت.

حجم محموله های حمل شده توسط ناو هوایی استرایک در سال گذشته مشابه سال های گذشته باقی مانده است.

مدیر توسعه تجارت اروپا گفته است که: در حالی که آغاز سال 2022 رکوردشکنی بود، اما به دلیل جنگ در اوکراین و بحران انرژی شوک های اقتصادی بزرگی وجود داشت که این شوک ها پیامدهای جدی برای کل بازار جهانی به همراه داشت.

در طول همه‌گیری کووید-نوزده تغییرات قابل توجهی در بازار رخ داد، اما سال 2022 چالش‌های غیرمنتظره‌تری را به همراه داشت.

کل سال، سالی سخت بود، و در پایان آن، نیز بخش محموله هوایی به نوعی ترمز کرده است.

هواپیماهای بلی شکل و تقویت تجارت باربری کاتای در سال 2023

 

مشتریان کاتای پسفیک کارگو (Cathay Pacific Cargo) از بازگشت ظرفیت هواپیماهای بلی شکل سود خواهند برد، اما بازار محموله هوایی همچنان باید با زنجیره‌های تامین ناپایدار چین که تا سال 2023 ادامه دارد، دست و پنجه نرم کند.

این انتظار مدیر کل بازرگانی بار در کاتای پسفیک کارگو است که در پایان سال در یک جمع بندی بررسی می کند که چگونه بازار محموله های هوایی و هزینه فریت بار هوایی  بر عملیات شرکت هواپیمایی تأثیر گذاشته است.

از نظر ظرفیت، با ورود به سال 2023، شبکه مسافری در حال گسترش ما، مقصدهای بیشتر و فرکانس های بیشتری را برای مشتریان محموله ما فراهم خواهند کرد.

با این حال، ما انتظار داریم که باد مخالف در بازار محموله های هوایی در کوتاه مدت ادامه یابد و تا زمانی که زنجیره های تامین در سرزمین اصلی چین پایدارتر شوند سطح موجودی در بازارهای مصرف کلیدی کاهش یابد.

وی در ادامه گفت که: اگرچه تغییر در رویکرد دولت چین برای مهار و مدیریت کووید مثبت است.

ما فکر می‌کنیم که اثرات اقتصاد جهانی به طور یقین تا سه ماهه اول 2023 باقی خواهد ماند، اما از آنجایی که سیاست‌های کووید نوزده در سرزمین اصلی چین شروع به کاهش می کند - و نشانه‌های دلگرم‌کننده وجود دارد - به عادی‌سازی زنجیره‌های تامین کمک خواهد کرد.

او پیش بینی می کند که تقاضای محموله هوایی با کاهش بحران هزینه زندگی در سال آینده تقویت خواهد شد.

علاوه بر این، با پایان زمستان، مقداری از شدت بحران هزینه زندگی کاهش خواهد یافت، و حتی با شروع رشد ظرفیت هواپیماهای بلی شکل  تقاضا تحریک خواهد شد.

کاتای پاسیفیک قصد دارد تا پایان سال 2023 هفتاد درصد از ظرفیت مسافربری قبل از همه‌گیری خود را جبران کند و تا پایان سال 2024 به سطح قبل از همه‌گیری بازگردد، که این از پیش‌بینی ترافیک یاتا در آسیا و اقیانوسیه جلوتر است.

کاتای پسفیک به تازگی تأیید کرده است که در حال مذاکره برای خرید هواپیماهای باری بیشتر است.

لیزینگ آویا ای ام دو فروند بوئینگ 737-8 دیگر را برای تبدیل برای بلوبرد خریداری می کند

لیزینگ آویا ای ام ( AviaAM Leasing)دو هواپیمای دیگر بوئینگ هفتصد و سی و هفت-هشت دیگر را برای تبدیل مسافری به باری (پی تو اف) خریداری کرده است.

این هواپیما با شماره سریال بیست و نه هزارهفتصد و شصت و نه و بیست و هشت هزارو دویست و بیست و پنج به ترتیب پنجمین و ششمین هواپیمای بوئینگ هفتصد و سی و هفت-هشت است که وارد فرایند  تبدیل شدن به هواپیمای باری شده است، سه هواپیمای قبلی پیشتر به شرکت همتایش و اجاره کننده بلوبرد نوردیک تحویل داده شده و چهارمین هواپیما هم در اواخر ژانویه تحویل داده خواهد شد.

این دو هواپیما قبلا برای تبدیل به پی تو اف در تأسیسات تایکو (شاندونگ) شرکت مهندسی هواپیمای محدود (اس تی ای ای سی او) در جینان (تی ان ای) چین معرفی شده‌اند.

پیش بینی می شود که تبدیل پی تو اف تا سه ماهه دوم سال 2023 تکمیل شود.

لیزینگ آویا ای ام در حال حاضر پروژه تبدیل هواپیمای مسافری به هواپیمای باری (پی تو اف) را انجام می دهد که شامل سری بوئینگ هفتصد و سی و هفت-هشت و تعهد تبدیل بیست و پنج هواپیما از انواع مختلف طی چهار سال آینده است.

لیزینگ ای سی ام آی مستقر در ایسلند و خطوط هوایی باربری بلوبرد نوردیک ولیزینگ آویا ای ام  بخشی از گروه راه حل آویا  هستند و با یکدیگر همکاری می کنند تا بلوبرد به اهداف توسعه ناوگان خود دست یابد.

مدیر اجرایی و رئیس لیزینگ آویا ای ام در صحبت هایش پفته است که: ما به اجرای طرح خود در رابطه با برنامه تبدیل بوئینگ هفتصد و سی و هفت-هشت بی سی اف ادامه می دهیم و بنابراین از خطوط هوایی باری گروه خود با هواپیماهای باری کارآمدتر حمایت می کنیم.

هر یک از پروژه‌های تبدیلی که ما انجام می‌دهیم نیازمند برنامه‌ریزی دقیق و راه‌حل‌های پیچیده است، بنابراین ما مفتخریم که این پروژه را ادامه دهیم، به این کار حضور خود را در بازار محموله هوایی به عنوان یک ارائه‌دهنده خدمات لیزینگ و معاملاتی قابل اعتماد تقویت می‌کنیم.

 

 

آویانکا کارگو و افزودن سه سطح خدمات

باربری آویانکا (Avianca Cargo) بر اساس سرعت خدمات مورد نیاز سه سطح خدمات را به باربری خود اضافه کرده و این خدمات را راه اندازی کرده است.

این شرکت حمل و نقل آمریکای لاتین سه سطح خدمات جدید با عنوان های الویت، استاندارد و آماده باش را به کارگوی خود اضافه کرده است.

اولویت این تضمین را می‌دهد که محموله‌ها در پروازهای رزرو شده حمل می‌شوند، که شرکت حمل‌کننده گفته است که این روش خدمات رسانی برای حمل‌ونقل فوری ایده‌آل است.

روش استاندارد تعادلی بین فوریت و هزینه ایجاد خواهد کرد و این روش خدمت رسانی برای حمل و نقل روزانه شما گزینه عالی و خوبی است.

و در نهایت، روش خدمت رسانی آماده باش توسط آویانکا به عنوان راه حل مقرون به صرفه برای محموله های عمومی با زمان تحویل قابل تغییر طراحی و توصیف شده است.

افزودن این سه سطح خدمات مدت کوتاهی پس از آنکه این شرکت حمل و نقل اعلام کرد که سه پورتال رزرو آنلاین شخص ثالث را راه اندازی کرده است، انجام می شود: کارگو ای آی، وب کارگو و کارگو وان.

با گسترش پیشنهاد دیجیتال خود، این شرکت حمل و نقل آمریکای لاتین می تواند خدمات خود را در بیش از ده هزار حمل و نقل بار، در میان بیش از صد کشور ارتقا دهد.

 

 

 

فورت ورث و تنظیم برنامه هایش برای حمل محموله

کمترین حجم بار برای فرودگاه بین المللی دالاس/فورث ورث (DFW) برای یک سال آینده چیزی در حدود یک میلیون تن تعیین شده است.

معاون اجرایی راهبرد و توسعه جهانی دی اف دبلیو در صحبت هایش به ایر کارگو نیوز گفته است که از شش سال گذشته که فرودگاه تصمیم به اجرای استراتژی حمل و نقل گرفته، درست از همان زمان هر روز حجم باری آنها افزایش یافته است.

در سال 2015، حجم محموله حدود هفتصد و سی هزار تن بود، اما
از همان سال تاکنون به طور متوسط ​​حدود شش درصد بصورت سالانه رشد داشته است.

این بازدهی در سال 2019 به اوج خود رسیده و این رقم به حدود نهصد و هفتاد و دو هزار تن رسید، البته در نتیجه همه گیری بیماری کوید متاسفانه این میزان به حدود هشتصد و هشتاد هزار تن در سال گذشته کاهش یافت.

با این حال، وی می گوید که دی اف دبلیو به سرعت رو به بهتر شدن خواهد رفت و امسال باید این حجم حدود سه یا چهار درصد رشد کند. او در ادامه تاکید کرده است که حتی اگر خدمات مسافری هم کاهش یابد ما رو به بهبود خواهیم رفت.

وی در ادامه می‌گوید که: در پنج یا شش سال گذشته، ما  در واقع هیچ استراتژی حمل باری نداشتیم، فقط هر محموله‌ای که دریافت می‌شد را بردامی داشتیم و در طرف دیگر فرودگاه از ترمینال‌ها آن را بصورت شبانه خارج میکردیم.

می توانم بگویم این نوعی نادیده گرفتن به حساب می آید یعنی هر اتفاقی که میخواهد بیفتد.

ما به محموله‌ها نگاهی انداختیم و با خود اندیشیدیم که می‌توانیم بارها را با در نظر گرفتن موقعیت مکانی آنهاو ایجاد مزیت‌های رقابتی جابجا کنیم.

ما احساس کردیم می‌توانیم تجارت بار در دی اف دبلیو را با یک استراتژی مناسب باربری و تمرکز مدیریتی پیش ببریم.

بنابراین تصمیم خود را با ایجاد یک استراتژی به پیش بردیم و واقعا جواب داد. اعداد و ارقام این را ثابت می کنند.

فرودگاه تصمیم گرفت درباره مواد فاسدشدنی، دارو، دما و محصولات حساس  تلاش خود را به زمان متمرکز کند. برای این هدف فرودگاه روی تجهیزاتی سرمایه گذاری کرد تا تعهد خود را به پروژه نشان دهد.

در جاهای دیگر نیز روی نرم افزاری برای سرعت بخشیدن به حرکت کامیون ها با سیستم رزرو خودرو سرمایه گذاری کردیم.

در حال حاضر ما در پلت فرم خود حدود پنج شرکت حمل و نقل و تقریبا یک دوجین فورواردر داریم.

عمده مشکل این فرودگاه کمبود فضای آن برای جابجایی محموله و رمپ های هواپیما است.

بنابراین باید به دنبال توسعه مجدد امکانات موجود باشیم.

برای دستیابی به این مهم  در حال تخریب پنج ساختمان قدیمی هستیم و یک فرآیند مناقصه را اجرا کرده‌ایم که آن را به دو نفر نهایی رسانده‌ایم.

این همان چیزی ست که ما در آینده انجام خواهیم داد. زیرا می‌خواهیم ترکیب خوبی از حمل‌کننده‌ها، امکانات فاسد شدنی، فضای رمپ، همه چیزهایی را که برای ایجاد یک جامعه بار مناسب نیاز داریم داشته باشیم.این فرودگاه همچنین برای دسترسی به بخش بزرگی از بازار ایالات متحده موقعیت خوبی دارد.

دالاس چهارمین منطقه شهری بزرگ در ایالات متحده است ، بنابراین دارای رشد خیلی سریعی است.

اگر یک شرکت هواپیمایی، فورواردر یا هدایت کننده هستید، با دقت انتخاب کنید که کجا می خواهید سرمایه‌گذاری ‌کنید.

 

 

 

ایر پارتنر در خاورمیانه گسترش می یابد

 

گروه خدمات هوانوردی جهانی ایر پارتنر( Air Partner ) دفتر خود در دبی را به عنوان بخشی از طرح هایش برای دو برابر کردن نیروی کار خود در خاورمیانه و افزایش سهم بازار خود در منطقه گسترش داده است.

این دفتر، واقع در ساحل برج های جمیرا در دبی، مجموعه کاملی از راه حل های چارتر ایر پارتنر را ارائه می دهد که حاوی چارتر گروهی، جت های خصوصی و حمل محموله است.

مشتریان همچنین به مرکز عملیات پرواز بیست و چهار ساعته ایر پارتنر دسترسی دارند که هدف آن اطمینان از دسترسی سریع و فوری به خدمات و تخصص گروه در تمام طول سال است.

ایر پارتنر گفته است که از آنجایی که جدیدترین داده ها در مورد بازارهای جهانی محموله هوایی توسط یاتا نشان دهنده انعطاف این صنعت در میان عدم قطعیت های اقتصادی است، ایر پارتنر مشتاقانه منتظر است تا پایگاه مشتریان خود را در مجموعه کامل راه حل های خود افزایش دهد زیرا می خواهد به سرمایه گذاری برای رشد در خاورمیانه ادامه دهد.

رئیس منشور و خدمات بین المللی در ایر پارتنر در صحبت هایش گفته است که: ما خوشحالیم که دفتر خود در دبی را در راستای استراتژی خود برای ادامه رشد و حضورمان در منطقه گسترش دادیم.

ما مشتاقانه منتظر دو برابر شدن نیروی کار خود در خاورمیانه در طول سال آینده هستیم، همانطور که ما با مجموعه گسترده خدمات خود به حمایت از مشتریان بیشتری ادامه می دهیم.

 

 

دبلیو اف اس سومین مرکز باربری فرودگاه کپنهاگ را افتتاح کرد

خدمات پرواز در سراسر جهان (WFS) سومین مرکز حمل و نقل بار خود در  فرودگاه کپنهاگ را افتتاح کرد.

ساختمان باربری جدید ترمینال سه، سه هزار و هفتصد متر مربع فضای انبار دیگر را به زیرساخت های حمل و نقل دبلیو اف اس در کپنهاگ اضافه می کند، جایی که سالانه بیش از صد هزار تن بار را حمل می کند که این شامل هم خدمات مسافری و هم خدمات باربری می شود.

ترمینال اصلی انبار باری چهار هزار و ششصد متر مربع مساحت داشت و در سال 2010  ترمینال دو با تسهیلات جدید به مساحت سه هزار متر مربع به آن اضافه شد.

در سال 2019، دبلیو اف اس همچنین در یک مرکز دارویی جدید دارای گواهی تولید ناخالص داخلی سرمایه‌گذاری کرد و ردپای آن را با هزار و پانصد متر مربع دیگر افزایش داد تا از مجموعه شرکت‌های علوم زیستی در منطقه کپنهاگ بزرگ حمایت کند.

دبلیو اف اس از زمان افتتاح اولین عملیات جابجایی اسکاندیناوی خود در کپنهاگ در سال 2008، که در حال حاضر در حال مذاکره برای تصاحب اس ای تی اس است، به بزرگترین حمل کننده بار در فرودگاه تبدیل شده است.

با پرواز به پایتخت دانمارک به بیش از سی مشتری خطوط هوایی خدمات رسانی می کند.

همچنین خدمات جابجایی بار را برای بیش از صد و بیست و پنج شرکت حمل و نقل هوایی آفلاین ارائه می دهد.

مدیر عامل دبلیو اف اس در اسکاندیناوی در صحبت هایش گفت که: کپنهاگ یک فرودگاه بسیار پیشرفته با تعهدی قوی برای حمایت از مشتریان باری خود است.

از سال 2008، دبلیو اف اس همچنین از طریق سرمایه گذاری و توسعه مستمر ما، اعتماد خود را به بازار بار هوایی دانمارک و منطقه نشان داده است، و ما همچنان نقش اصلی را در رشد فرودگاه و خطوط هوایی که به اینجا پرواز می کنند، ایفا خواهیم کرد. ما آینده بسیار عالی ای را می بینیم.

در اوایل سال جاری، دبلیو اف اس همچنین وارد یک مشارکت انرژی تجدیدپذیر با ان جی گرین در دانمارک شد تا بتواند با قرار دادن سه هزار و پانصد پنل خورشیدی با راندمان بالا در سطح سقف تأسیسات بار دبلیو اف اس در فرودگاه کپنهاگ، صد درصد انرژی مورد نیاز خود را تولید کند.

استقرار سیستم انرژی خورشیدی یک و چهار مگاواتی - بزرگترین سیستم در منطقه کپنهاگ بزرگ - باعث صرفه جویی سالانه دی اکسید کربن تا دویست و چهل تن خواهد شد که معادل پنجاه و هفت بار رانندگی یک خودروی سواری در دور دنیااست.

این برای تامین انرژی ناوگان لیفتراک و وسایل نقلیه تمام الکتریکی دبلیو اف اس و سیستم های روشنایی ال ای دی در عملیات انبار آن کافی است و انرژی مازاد را به شبکه سراسری بازمیگرداند.

تی سی اس و پیوستن به برنامه خدمات شراکتی وایس تچ کارگو وایس

ارائه دهنده خدمات فناوری اطلاعات، مشاوره و کسب و کار خدمات مشاوره تاتا (تی سی اس) به برنامه شریک خدماتی کارگو وایس ارائه دهنده فناوری اطلاعات لجستیک وایس تچ پیوسته است.

برنامه شریک خدماتی کارگو وایس طراحی شده است، تا  به ارائه دهندگان لجستیک در دستیابی به اهداف تحول دیجیتالی آنها کمک کند.

کارگو وایس ارائه دهندگان خدمات لجستیک را قادر می سازد تا عملیات خود را بر روی یک پایگاه داده جهانی متمرکز کنند و پیچیدگی مدیریت سیستم های متفاوت را از بین ببرند و در عین حال دید اطلاعات حمل و نقل و دقت داده ها را افزایش دهند.

به گفته سیدنی، دفتر مرکزی وایس تچ واقع در استرالیا، این نرم افزار توسط بیست و چهار نفر از بیست و پنج حمل و نقل برتر جهان و توسط چهل و یک از پنجاه ارائه دهنده لجستیک برتر مورد استفاده قرار می گیرد.

شرکای خدمات معتبر کارگو وایس طیف وسیعی از خدمات مشاوره و فناوری را برای پیاده سازی، پیکربندی و بهینه سازی کارگو وایس ارائه می دهند.

رئیس تجارت، مسافرت، حمل و نقل و مهمان‌نوازی - اروپا در تی سی اس که مقر آن در بمبئی واقع شده است، در اظهاراتش بیان داشت که: تی سی اس به شرکت‌های پیشرو لجستیک و زنجیره تأمین در سراسر جهان کمک می‌کند تا مدل‌های کسب ‌و کار را دوباره تصور کنند، تجربه مشتری را بهبود بخشند و با استفاده از فناوری‌های دیجیتال عملیات هوشمند را هدایت کنند.

با تخصص عمیق صنعت ما و دانش زمینه ای خاص مشتری، ما به مشتریان کمک خواهیم کرد تا از پلتفرم کارگو وایس برای تسریع بیشتر تحول دیجیتال خود استفاده کنند.

فرگوس پارک، مدیریت شریک وایس تچ گلوبال در ادامه اضافه می کند که: قابلیت‌های اثبات شده تبدیل دیجیتال جهانی تی سی اس و تخصص بخش حمل‌ و نقل از نزدیک با نوآوری‌های فنی وایس تچ که برای مدیریت جابجایی کالاها و داده‌ها در سراسر زنجیره تأمین جهانی بر روی یک پلتفرم واحد طراحی شده‌اند، هماهنگ است.

به عنوان یک شریک خدمات کارگو وایس، تی سی اس قادر خواهد بود به مشتریان کارگو وایس کمک کند تا با کار در یک محیط جهانی یکپارچه، کارآمدتر، ایمن‌تر و سازنده‌تر باشند.