کاهش رشد محموله هوایی در ماه نوامبر به میزان قابل توجه

طبق اعلام یاتا انجمن خطوط هوایی، رشد محموله های هوایی در ماه نوامبر به دلیل مشکلات زنجیره تامین  و تولید و تاثیر آن بر تقاضا کاهش یافت.

آخرین ارقام این گروه نشان دهنده اینست که تقاضای حملل محموله های هوایی بر حسب تن بار (سی تی کی) در ماه نوامبر در مقایسه با سال مشابه در سال 2019 سه ممیز هفت درصد افزایش یافته است.

یاتا می گوید که این درصد رشد از هشت ممیز دو درصد ثبت شده در ماه اکتبر و شش ممیز هفت درصد افزایش نسبت به یازده ماه اول سال به طرز چشمگیر و قابل توجهی پایین تر است.

طبق گفتار انجمن : " یکی از مواردی که بر کاهش تقاضا تأثیر گذاشت اختلال در زنجیره تأمین و تولید و محدودیت ظرفیت بود، ولی با وجود آن شرایط اقتصادی برای این بخش به حالت مساعد باقی ماند".

یاتا کمبود نیروی کار را به دلیل قرنطینه بودن کارمندان، فضای ناکافی برای ذخیره سازی در برخی فرودگاه ها و تشدید شدن پردازش معوقات با نزدیک شدن به پایان سال را برجسته تر نشان می دهد.

در همین راستا، شاخص های تقاضا همچنان مثبت هستند، با داشتن خرده فروشی در ایالات متحده و بصورت قدرتمند در چین، ارقام تجاری و تولید صنعتی همچنان از سطح 2019 بالاتر و از سطح موجودی پایین تر به کار خود ادامه می دهند.

یاتا اضافه کرده که یکی از دلایل افزایش، اورژانسی بودن موارد کووید است که باعث افزایش تقاضای پی پی ای شده است.

فاکتورهای حمل بار کارگو در ماه به پنجاه و پنج ممیز نه درصد رسید – این یعنی یک افزایش شش ممیز یک درصدی نسبت به سال 2019 – در حالی که ظرفیت هفت ممیز شش درصد نسبت به دو سال قبل کمتر شده است.

مدیر کل یاتا می گوید: " به دلیل به وجود آمدن اختلال در زنجیره تامین و تولید، میزان رشد محموله های هوایی در ماه نوامبر در مقایسه با ماه اکتبر به نصف کاهش یافته است.

اشاره تمام شاخص‌های اقتصادی مبنی بر داشتن و  تداوم تقاضاهای قوی است، اما فشارهای ناشی از کمبود نیروی کار و محدودیت‌ها در سراسر سیستم لجستیک به طور غیرمنتظره‌ای منجر به آن می شود که فرصت های رشد یکی پس از دیگری از دست برود.

برای مثال، تولیدکنندگان از جمله پی پی ای نتوانستند کالاهای حیاتی را به جایی هایی که به آن نیاز داشتند، برسانند.

قبل از اینکه برای همیشه شکل بهبود اقتصادی به دلیل وجود کووید-نوزده خدشه‌دار شود دولت‌ها باید به سرعت برای کاهش فشار بر زنجیره‌های تامین و تولید جهانی کاری بکنند.

یاتا از دولت‌ها می‌خواهد که: این اطمینان را حاصل کنند که عملیات خدمه هوایی که به دلیل محدودیت‌های کوید نوزده به وجود آمده  مانعی برای مسافران هوایی نباشد، دولت ها در کنفرانس سطح عالی ایکائو در مورد کووید نوزده متعهد می شوند  که اتصال بین المللی را برخواهند گرداند؛ و مشوق های سیاستی نوآورانه ای را ایجاد خواهند کرد تا به کمبود نیروی کار در جایی که به آنها نیاز است رسیدگی کنند.

با نگاهی به عملکرد منطقه ای و در مقایسه با دو سال قبل ، خطوط هوایی آسیا اقیانوسیه شاهد افزایش یک ممیز یک درصدی حمل محموله ها در ماه نوامبر بوده است.

تقاضای شرکت های هواپیمایی آمریکای شمالی سیزده ممیز سه درصد افزایش داشت، اگرچه این میزان در ماه اکتبر به دلیل ازدحام در هاب ها بیست ممیز سه درصد دچار کاهش شد.

شرکت‌های حمل و نقل اروپایی نیز به دلیل ازدحام زنجیره تامین و تولید و محدودیت‌های ظرفیت محلی سه دهم درصد افزایش تقاضا را ثبت کرده اند.

خطوط هوایی مستقر در خاورمیانه نیز شاهد افزایش تقاضای حمل محموله ها به میزان سه ممیز چهار درصدی بوده‌اند، اگرچه این اعداد و آمار نسبت به عملکرد ماه‌های گذشته کاهش و افت قابل توجهی داشته است.

در آمریکای لاتین نیز در سال 2019 شرکت های حمل و نقل شاهد کاهشی به میزان دوازده ممیز هشت درصدی تقاضا بوده اند که در مقایسه با اکتبر شرایط آنها بدتر نیز شده است. در کل، خطوط هوایی آفریقایی کاهش یک دهم درصدی را ثبت کرده اند که علاوه بر آن شاهد یک کاهش دیگر در ماه اکتبر  نیز بودند.